近日，位于南海的中國海油文昌19-1N和8-3E油田產(chǎn)能釋放項目海底石油輸送管道鋪設(shè)完工。這是我國首次鋪設(shè)不銹鋼復合雙層海管，作業(yè)難度為國內(nèi)之最，兩項焊接新技術(shù)也是首次應(yīng)用。

　　此次鋪設(shè)的不銹鋼復合雙層海管全長4.92公里，內(nèi)管為帶有3毫米不銹鋼內(nèi)襯層的6寸雙金屬機械復合海管，外管為10寸的普通碳鋼管，兩層海管中間由30毫米厚的保溫層填充。其中最為重要的內(nèi)管由在西安的航天科技集團公司第四研究院下屬的航材公司制造，同時該公司還提供了現(xiàn)場施工的整體解決方案。

　　在該項目中，航材公司首創(chuàng)窄切口、零間隙對接焊工藝，焊接質(zhì)量總合格率大幅提升，不僅證明中海油已經(jīng)充分掌握了復合海管的鋪設(shè)技術(shù)，也再次證明了航材公司提供的產(chǎn)品質(zhì)量及施工方案達到了嚴格的海油標準。

　　近年來，航天科技四院依托固體動力技術(shù)的優(yōu)勢，大力發(fā)展軍民兩用產(chǎn)品，利用航天爆燃技術(shù)在國內(nèi)首創(chuàng)生產(chǎn)的雙金屬復合管，顯著提高了管道的耐腐蝕性，延長了使用壽命，且成本低廉。早在2011年，公司就在中國海洋石油總公司大型海底集輸管線工程項目的國際化招標中，一舉打破國外壟斷，開創(chuàng)中海油首次在海底集輸管線系統(tǒng)使用國內(nèi)雙金屬復合管的先河，實現(xiàn)雙金屬復合管由陸路應(yīng)用到海洋應(yīng)用的突破。